Cuando el motor está al ralentí y la presión del colector es baja, la salida del sensor es de alrededor de 1,5 voltios. A medida se va aplicando presión, la tensión aumenta en proporción a la presión. Cuando el turbo alcanza la presión máxima, la tensión se nivela.
Especificaciones:
- Lado:
- Garantía: EPGbuyerProtection
- Posición en el Auto: Motor
- Material: Plástico
- Ubicación: Eléctrico